2009年06月分のアーカイブ

既に出遅れまくりですが、コレは外せないというネタなのでご紹介。
是非ともネタ元記事をアタマから読んで欲しいと思いますが、以下に美味しい所だけ抜粋。

clip IT!
from ASCII.jp
「津田大介氏が語る、Twitter報道論「tsudaる技術」 4/4」
Twitterでシンポジウムなどをリアルタイム中継するジャーナリスム手法「tsudaる」。ネーミングの元となった津田大介氏が、その手法と技術について話した。

1. 配布資料を必ず確認する

まず、紙の資料が配布されているときは、会見の内容がそのまま紙に書いてある場合が多いんですよね。話している内容を配布資料を元にするとすごくまとめやすい。多くの情報を載せるときのコツです。

2. 「数字」を優先的にメモする

紙資料が配布されない場合でも、イベントのプレゼン中にグラフや数値が発表される場合があります。そこでしか開示されない数字を知りたがる読者は多いので、Twitterの横にメモ帳などを開いておき、数字を優先的にメモしておくといいですね。

3. 文末は「だ、である」調に統一する

140字の投稿上限をフルに活用するため、文末は「だ・である」調に統一。また「これ」や「それ」などの指示語を多用したり、外来語を日本語に置き換えたりすると制限内におさまりやすくなります。

4. 無理してすべての発言を拾おうとしない

すべての発言を拾う必要はありません。そのとき、その場所でしか聞けない「おいしい」発言を優先して拾ってくることが必要です。あとから調べられるような情報を省いてでも、講義の要となる発言を逃さないようにすることですね。

5. 話の「枕」にあたる部分は投稿しない

もっとテクニカルな技術論で言うと、話者が発言をはじめる際の冒頭部位「枕」にあたる箇所はムダです。「つまり」「要するに」などの言葉で2回目の説明が行なわれることが多いんですね。なので、1回目の発言は話を理解するために聞き、2回目の発言内容から要約を開始すると投稿もしやすくなる。

凄く分かり易い勘所にまとまってます。
単純な「テープ(音声ファイル)からの文字おこし」とはまた違う「現地でのリアルタイム処理」技術で、議事録にも応用できそう。
もちろん、津田さん本人レベルには容易に到達できるモノではないでしょうが、一つ一つは訓練によって伸ばせる内容です。

てコトで、詳しく見ていきます。

1. 先ずは事前の資料読みが肝要

コレは、単純に「要点を飲み込んでおく」だけではなく、登壇者の名前を ATOK の変換上位に上げるよう事前に調整するという意味もあるのかも。
tsudaりを現地で見たことのあるヒトによれば、「一旦「メモ帳」等にテキスト打ちして、それを140文字に収まるようにコピペしている」らしく。
てコトは、そのテキストファイルの冒頭にはイベントのタイトルとか登壇者を列挙してると思うので、勝手に変換候補の調整ができているのかも。

2. 数字こそ重要という基本を忘れずに

ここでも「メモ帳」が出てきますが、特に登壇者が口にする数字は最重要なものとして発せられるというコトもあり、「要目 数字 単位」という情報だけでも大きな意味がありますね。
当然、優先的に数値情報を流すべし、と。

3. 4. 要約そのものについての technique

語調を揃えつつ、文字数の削減を図るための「だ・である」調を活用。外来語も日本語というか漢字で書くコトで文字数を減らす。
更に拾う発言も厳選することにより、 post 規制を交わしながら要点を抽出できることにも繋がりますね。
あと、日本語化するコトは「横文字でごまかし、認識の共通化を果たせないまま迷走する」ことを排除できるという副次的効能もありそう。

5. 大事なコトだから二回言いました、は真

ネタ的にも使われますが、実際問題大事なコトは「枕でさらっと言及して、後から「つまり」「要するに」でまとめてくる」と云う、発言者側心理を読み取ろう、と。
眠くなるような講演でも、ホントは最後の方だけ聞けば十分ッてコト、よくありますしね(笑)

最後に、これまでのネタを列挙しておきます。
各位がtsudaるときのお供に、 @twru と併せてどうぞ。

1. 「tsudaる」の解説
2. 「tsudaる」技術 導入編

若かりし頃のクルーがはっちゃけ過ぎてて面白かったですね。
特に船長はじけまくりすぎ(笑)

ストーリーとしては、そういう解釈ならまだまだシリーズ展開は続けられそうだな、と。
あからさまなオーバーテクノロジーとかパラドックスとかありましたが、その辺もアレならアリでしょう。
それとは別に、いろいろとニヤニヤが止まらなかったりで、コレはシリーズをもう一度見直したくなる作品でした。

いつものテーマ曲がかからなかったのが、唯一残念でしたねぇ…

とある議員のつぶやきから、「選挙期間中の政治家」の「ネットでの発言」についての重要な言質が得られたようですのでご案内。

なお、当エントリは特定の政党/候補/団体を応援するモノではありませんし、政治活動でもありません。
下記引用中の強調は n-yoshi によります。

2009/06/17 12:22:10 cite

選挙期間中のTwitterへの書き込みについて、現在、総務省に問い合わせ中。

2009/06/17 12:23:23 cite

選挙におけるネット解禁問題は、重要課題。私は、利用範囲が広がることを望んでいますが、法改正には反対意見も多いようです。

2009/06/17 12:44:37 cite

選挙期間中のTwitterの扱い【書き込みそのものを禁止するものではない。しかし、選挙に関連する書き込みは禁止。】総務省の見解です。

2009/06/17 12:57:16 cite

選挙期間中のTwitterへの書き込みについて、総務省から正式に文書をもらったら、私のブログで紹介します。（今日は、取り急ぎ電話回答でした。）

例によって、曖昧で裁量権が強げな表現ではあります。
が、少なくとも選挙期間中でも「××駅前 なう」などのつぶやきは可能でしょうし、選挙当日に「皆さん選挙に行きましょう」などの呼びかけは問題ないと思います。
また、「有志による演説のtsudaり」という展開もあるかもしれません。
当然、ビデオ共有サイトに動画を挙げたり、その動画にコメントがついたりという事例についても、直接的に選挙活動でなければオッケーになりそうです。
…かね?

本来的には選挙時の活動はネットを主体とすることこそ「金のかからない選挙」の現実解であり、今後はニコニコ動画や Twitter などを広く活用して欲しいと思います。
次の選挙が、一つの契機となりそう、ですかね?

追記(2009/06/17 13:45)

公職選挙については、ネットの解禁以上に罰金刑付きの投票義務化をお願いしたいですね。
国政に興味のない金持ちは無視できるワケだし。

アイシェア リサーチ によるアンケート結果から、「自転車に対する認識」の悲惨な現状が見えてきてますのでご紹介。

clip IT!
from アイシェア リサーチ
「意外と「知らない」自転車の交通ルール」

自転車運転の時に以下の行為を行うと、道路交通法により罰せられる可能性があります。あなたはそのことを知っていましたか?

• 飲酒運転
• 二人乗りなどの定員外乗車
• 無灯火運転
• 横に並んで走行する
• 手やハンドルに荷物を掛けて運転する
• 下駄やハイヒールでの運転
• 合図のとき以外の片手運転や手放し運転
• ベルで歩行者を避けようとする
• 携帯電話の使用
• ヘッドフォンで音楽を聴く
• 喫煙
• 犬の散歩
• 傘を差す

アンケートの文言としては『罰せられる可能性』となりますが、実際には上記は全て捕まります。
つまり、それだけ危険な行為であり、自動車やバイクでの走行時に同じコトをする危険性を考えれば禁止されるのも納得してもらえると思います。
であるのに、なぜ自転車ではやってしまうのか、多くの方の意識が「自転車は歩行者の延長」という誤認に依っているからですね。

ここで、警察庁の出しているページをご案内。
自転車の安全利用の推進（警察庁）
自転車が関連する交通事故は全事故の2割を占めています…

二割、この数字は大きいです。
また、この全てが「被害事故」と見なす方もあるかもしれませんが、実際には自転車による「加害事故」は多くありますし、その中には毎年数十人規模で「自転車で人を殺した」殺人者や「自転車で殺された」被害者が実在しているコトも、忘れてはなりません。

このような状況下で「自転車通勤/通学」を認めている企業団体や学校に対して、もっともっと安全運転教育を進めて欲しいと思います。
例えば、私が幼少期を過ごした田舎の方では、小学校や中学校で定期的に安全教育が実施されていましたし、自転車の乗り方教室も開催されていました。自転車通勤は許可されてはいなかったのですが、子供にとっての唯一の交通システムである自転車を重視していたワケですね。
(鉄道やバス等は子供だけで利用するモノではなかった)

対して、自転車通勤/通学を認めている割に、自転車利用者に対する明確な安全指導や教育などほとんどなされていませんし、門前の立哨者にしても上記の様な危険運転を見過ごしているのが実情です。
道交法を改正するなら、このような努力義務が併せて必要なのではないでしょうかね?
さもなくば、「車両」という本質に立ち戻り、自転車も運転免許制にするしかないですよ。

謎解き自体は難しいモノでもなく、黒幕はちょっと意外だけど想定範囲内。
とにかく宗教というものの暗部/恥部を巧く使ってるな、と。
あと、相変わらずヒトが死にまくりなのは、テーマ的には仕方ないところか。

ちなみに、最後の最後でオイシイトコロを全部さらっていくのは、例によっていつものヤツです(笑)

※ ただし米国に限る
と、既に結論を語り尽くしてしまいましたが、ご案内。

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from Eye-Fi
「Eye-Fi unveils 4GB wireless memory card with RAW image support」
via Impress デジカメ Watch
「Eye-Fi、RAW転送に対応した「Eye-Fi PRO」を米国発表」

昨晩速報した内容のプレスリリースと日本での記事ですね。
基本機能は Wi-Fi の AP からのジオタグ付与とビデオファイルの転送に対応してる Eye-Fi Exprore Video 相当で、これに RAW ファイル転送機能や母艦 PC とのアドホック接続による直接転送機能などを仕込んできました。
対象ファイルを指定しての選択的転送機能もあるようですが、こちらはカメラ側での対応が必要かな??

国内販売は未定とはいえ、以前から掲示している要望リストに対し、確実に応え続けているのが頼もしいですね。
ただ、容量的に 4GB ぽっちでは、 RAW 転送対応の Pro を名乗るにはいささか心許ないワケですが…

あと、新機能を「新しいハード」で提供し続けるのは、そろそろヤメテ欲しいのですが(笑)

先日のまとめに対して、詳細な数字が出たようですのでご案内。
助成金額が少ないようですので、実質価格が上がっている感じですね。

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from Impress Car Watch
「神奈川県、電気自動車の導入助成の受け付けを開始」

個人は12月28日まで、法人は7月31日まで助成申請を受け付ける。なお、7月31日までに車両登録が必要な場合は、6月30日までに申請する必要がある。

6月10日現在ではi-MiEVとプラグインステラのみが対象となる。助成額は、経済産業省による「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助事業」の補助金の半額に相当する額で、消費税を除く電気自動車と通常車両の本体価格の差額の1/4以内となる。具体的な補助限度額は、i-MiEVが69万5000円、プラグインステラが69万円となるため、i-MiEVの場合で次世代自動車振興センターから交付される最大139万円の補助金とあわせて最大208万5000円が助成され、最大給付時は251万4000円で購入できることになる。

エー、計算の根拠を勘違いしていたようです orz
車体価格の四分の一、ではなく、「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助事業」の補助金の半額…電気自動車と通常車両の本体価格の差額の1/4以内であり、 i-MiEV の場合は69.5万円と計算されるようです。
そうすると250万円を超えてしまい、ちょっと厳しい感じですねぇ…

昨晩はあいにくの天気でお月様自体を確認できなかったワケですが、トレースの結果では最後まできちんと制御でき、狙った地点に墜とせたようですね。
運良く衝突時の発光などを捕らえることができた方があれば、是非その映像を公開されますよう、期待したいです。

clip IT!
from JAXA
「月周回衛星「かぐや（SELENE）」の制御落下結果について」

今回の調査で収集できた膨大な情報は今後の解析を待つことになりますが、分かり易い「ビデオ映像」だけでも相当な印象付けができたと思います。
お疲れ様でした。